近日，中国船舶集团有限公司旗下中船九江海洋装备（集团）有限公司为招商局金陵船舶有限公司7000PCTC项目配套的双燃料锅炉及燃气阀组（GVU）顺利交付，得到船东及船检的高度认可，标志着中船九江公司实现GVU自主可控，推进锅炉国产化迈出坚实的一步。

GVU前期由国外进口时采购周期长，尤其是疫情的反复给到货时间带来不确定性，影响生产效率，首制成功、进口替代将极大程度改善这一被动局面，同时有效降低了成本，提升了锅炉产品市场竞争力。本次交付的GVU由中船九江公司自主研制，是双燃料锅炉的重要部件，主要功能是对燃气供应系统阀件的控制、燃气流量的调节及燃气泄露的保护。作为燃烧器产品的一部分，GVU前期一直依赖国外进口，经过艰难谈判，中船九江公司争取到该项目国产化研制自主权，首制的成功关乎后续订单承接。

面对全新产品和交付时间的双重压力，公司迅速成立项目组，克服设计、工艺、制造等方面的重重困难完成该项目全过程研制工作。该产品内外层均为承压结构，主体管道材料为特种不锈钢管，制作难度大，且接头焊接需100%射线探伤合格，焊缝成形要求极高。在满足船级社规范下，船东又提出严格的焊接要求——内外表面焊缝颜色达到4级金色以内，这远超出规范和不锈钢常规标准。面对新要求，项目团队多方咨询设备厂家和院校专家，得到的都是不可能的回答。面临难以突破的挑战，公司成立工艺攻关小组，开展不锈钢焊接工艺攻关。攻关小组负责人以丰富氩弧焊知识和经验边试焊边总结。厚厚的焊接服下，近四十余度的作业环境，每天10余个小时的作业时间，在连续一个月的反复试焊下，焊接攻关小组找出了氩气纯度、气体流量、坡口等工艺参数规律，形成了GVU不锈钢焊接专用工艺，攻克GVU研制中最难啃下的“骨头”，并最终以“零意见”通过现场验收，得到了船东及船检接连称赞。

    经市场分析，在船舶减排及低碳技术发展下，双燃料船型近年备受船东青睐，增长迅速，未来可期，GVU首制成功将为后续推进燃烧器国产化及承接双燃料主流船型提供有力支撑。